徐连高铁首座牵引变电所受电成功

2020-11-23 11:57:36来源:海外网
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2020年11月20日,中国中铁电气化局上海电化公司参建的徐连高铁首座牵引变电所——草桥牵引变电所一次受电成功,这标志着徐连高铁四电工程施工基本结束,牵引供电系统已具备联调联试条件。

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徐连高铁位于江苏省北部,东起连云港,西至徐州,全长182公里,是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段,是“十三五”江苏省首个开工建设的重大铁路项目,是以江苏省投资为主、上海铁路局集团有限公司徐州枢纽指挥部建设的首条时速350公里高铁。

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铁路牵引供电系统是为高速动车组提供电力,确保动车组安全、可靠、稳定运行的关键。牵引变电所是牵引供电系统的“心脏”,它将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏,给动车组高速电机提供稳定的电力,从而完成电力牵引的供电任务,保证列车的高速运行。

据了解,徐连高铁全线共有14座所亭,其中新建牵引变电所3座,共计12台牵引变压器。为扎实推进“决战四季度,决胜保目标”专项劳动竞赛,按期完成建设任务。施工过程中,项目部坚持首件示范,样板引路,精心安排每日工作量,施工人员主动放弃节假日与亲人团聚的机会,全力以赴加快施工进度。

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变电专业采用BIM技术规划电缆路径,优化各专业接口问题,解决了线缆交叉等难题;借助网络技术和BIM辅助设计技术的应用,各主要站所建立了可视化的3D模型,牵引变电所采用不同颜色的控制电缆绝缘外皮敷设变电所,电缆夹层之间使用消防封堵模块,起到了良好的耐火、防水的效果;所内地面采用透水性混凝土材质,优化透水性的同时有效避免杂草生长,便于运营单位检修维护。依靠可视化功能技术,项目部合理规划生产要素,有效提高了现场施工效率。

徐连高铁建成通车后,徐州到连云港的旅行时间将缩短至40分钟左右;经徐州枢纽接京沪高铁后,连云港到北京、上海的时间都将缩短到4小时之内。同时,徐连高铁西接郑徐高铁,并与郑西、西宝、宝兰、兰新高铁一脉相连,成为新陇海线和新亚欧大陆桥的重要组成部分,陇海新通道实现全线贯通,将有效发挥陇海大通道的整体效益,进一步完善区域路网结构,大幅提升路网连通度和灵活机动性。(图文:张鸽 温兆晴 时义乐)

责编:叶壮

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